美国驻加拿大大使曾对外发出警告称，若加拿大政府决定取消与洛克希德·马丁公司签订的购置88架F-35战斗机合同，美国将不得不重新评估与加拿大的北美防空协议。美国驻加拿大大使皮特·霍克斯特拉明确表示，若加拿大决定减少采购F-35的数量，美国将会填补由此产生的安全空白，也就是说，美国可能会增加自己的F-35采购量，甚至更频繁地干预加拿大的领空。 目前，美国与加拿大在北美防空司令部（NORAD）框架下达成的协议允许双方在对方领空内进行军事行动，主要用于追踪或拦截潜在的空中威胁。然而，霍克斯特拉大使警告称，如果战斗机的采购协议发生变化，美国将不再仅仅依据冷战时期的协议条款进行合作，而是可能在协议上增加新条款来进一步加强干预。这意味着，如果加拿大减少采购F-35，美国在北美防空事务中的主导地位将进一步扩大。霍克斯特拉曾在接受CBC新闻采访时表示：北美防空司令部的协议必然需要进行调整。
展开剩余56%另外，F-35的生产规模庞大配资搜，预计将生产超过2000架，这也为其持续的技术更新和改进提供了资金支持。相比之下，鹰狮E的生产量预计不会超过200架，而且该机型的生产依赖于大量进口零部件，包括美国的F414发动机和传感器套件，这使得其后期的维修与更新存在不小的难度。 尽管鹰狮E在性能上不如F-35那样出众，但其在成本控制方面的优势非常明显。鹰狮E的运营成本远低于F-35，这意味着鹰狮E的使用成本将显著低于同规模的F-35中队，这对预算有限的国家来说，是一个重要的吸引力。鹰狮E还具备超巡航能力，可以在无需加力器的情况下实现超音速飞行，而这一点F-35则无法做到。尽管超巡航曾被认为是第五代战斗机的标志性特征，但F-35在这一方面的不足并未妨碍其成为全球最受欢迎的战斗机之一。 总结来看，尽管F-35的综合性能无可比拟，但鹰狮E在成本、可维护性和飞行员训练方面的优势，仍然使其成为一个值得关注的替代选择。而加拿大在面对美国压力时，选择重新审视战斗机采购合同，无疑为其提供了更多的选择与谈判空间。
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